摘要：有业内分析师指出，成品油涨价对于石化双雄不言而喻是利好，而对于航空业则是打击。有航空业研究员则认为如果航空股因为上调航油价格出现大幅下挫，则提供了良好的介入时机。
国际油价6月29日大幅上涨，其中纽约市场油价收于每桶71.49美元。受外围市场影响，发改委通知宣布国内成品油涨价，前天生效。从前天零时起，国家储备用汽、柴油供应价格每吨均提高600元，航空煤油每吨上涨1000元。截至昨日收盘，中国石化报收10.78元，上涨1.13％。中国石油报收14.58元，上涨0.69％。民航板块则下跌-1.12％。
有业内分析师指出，成品油涨价对于石化双雄不言而喻是利好，而对于航空业则是打击。有航空业研究员则认为如果航空股因为上调航油价格出现大幅下挫，则提供了良好的介入时机。
石化双雄受益明显
“原油在6月中基本走平，未来几个月可能会振荡并且逐渐走高，但下跌空间有限，这是国家利用这个调整时期加紧调整成品油价格，一方面缓解了煤油企业7月面临原材料价格上涨造成的炼油损失，另一方面也是为了备战80美元以上的高油价时代，为炼油企业保留实力”。国信证券报告中指出。
广东新价值投资有限公司董事、研发总监黄云轩指出，油价上调的背后大的范畴是通胀预期。大环境是美国出现通货膨胀的比率在增加：高负债率之后就是通胀；每次大幅度降息之后也是通胀。通胀预期之下，美元要贬值，大宗商品价格上涨，原油价格居高不下，大宗商品受惠。黄云轩认为，一些资源类的行业比如石化行业将从中受益。
“成品油价格昨日上调，会给石油板块带来好的投资机会。成品油受国家管制，中石化作为炼油加工企业，成品油涨价，解除了中石化亏损的危险境地。”长城证券石油化工行业分析师王刚认为，从估值角度来看，中石油的09年市盈率在21倍左右，中石化09年市盈率大约为16倍，整个行业09年市盈率大约20倍。从市盈率来看，中石化略低，相比而言投资机会更大一点。
“油价上涨，中石化和中石油肯定会受益，但中石油每股含的油气资源多于中石化，中石油价格上涨的催化剂是油价上涨，而中石化的催化剂是炼油毛利”。国信证券石化行业分析师严蓓娜认为，“预计今年7月中石油的EPS环比将净增0.014元/股，中石化EPS环比将净增0.010元/股”。
航空股良好介入时机来临
业内人士指出，油价上涨，除石油化工业之外，对煤炭板块、新能源个股及电力股都是利好消息，对航空股则是利空。
“如果航空股因为上调航油价格出现大幅下挫，则提供了良好的介入时期”。华泰证券航空业研究员余建军在昨天的研究报告中指出，随着航油价格的不断上涨，预计将很快恢复增收燃油附加费，将抵消油价上涨影响。近期航空股股价趋势对原油价格上涨已经有反应，航空股股价下落后，建议投资者积极关注。维持行业“增持”投资评级，个股推荐国航、南航。
利好新能源利空电力
“从比较长远的经济周期来看，对新能源包括节能减排等行业有影响，短期虽然也偏利好，但并不能说一定可以构成上涨趋势，还是要谨慎一些”。黄云轩认为，引申一点，油价上涨必将促使煤的价格上涨，对电力行业有一定冲击。
“此次上调成品油价格必将使得国内液化气出厂价上调552元/吨。国内液化气与进口液化气是互相替代的关系，所以进口液化气价格补涨是明确的”。张延明表示，关于个股，则推荐东华能源。
“乙二醇价格与原油价格具有较高一致性，而且我国乙二醇进口依存度达到70％，在这种高油价背景下，煤制乙二醇成本优势逐步显现”。日信证券化工行业研究员祖广平则认为，对于生产煤制乙二醇的丹化科技将是重大利好。
券商点评
申银万国 7月底仍将提价
由于6月1日提价幅度不够，如果按照新的成品油定价机制，国内成品油价格依然具有上调空间。我们测算本次提价后成品油对应的原油成本大致在60-62美元/桶左右，而8月份炼厂紧扣用油成本大致在67美元/桶左右，因此如果8月份炼厂保持合理盈利，则成品油价格需要在7月底再上调400元/吨左右。
长江证券对中高级汽车销售影响不大
①在汽车消费的初级阶段，油价上升将延迟当期汽车消费，但是只要油价一旦企稳抑或下降将极大地刺激汽车消费；②在汽车消费的成熟阶段，油价上升将为汽车消费带来较大负面影响，但油价一旦企稳汽车销量增速将会逐步恢复。很显然我国目前尚处汽车消费的初级阶段，从短期而言油价上调对汽车消费仅仅是起到延迟消费的微弱影响。
无论是在高速成长的初级阶段还是缓步成长的成熟阶段，中级与中高级轿车比低端轿车更具有对抗油价变化的能力。
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